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驾校集体涨价折射协会法治软肋【六合至尊平台】
2020-12-25 [91578]

六合至尊|简介:中公时事政治频道对国内外时事政治热点进行了修订,获得了政策理解、理论细心观察、时事大事记、时事政治热点综述等。今天关注时政热点:驾校集体涨价反映出协会法治的弱势。

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2016年12月初,黑龙江省哈尔滨市驾校学费大幅下降,价格从2000元涨到3000元,涨幅超过4000元,相当于1000元。为什么涨价?为什么没有高于4000元的学费?记者以实习生身份采访,得到了同样的回应。拒绝按行业提价,价格必须在4000元以上。

记者从权威渠道获悉,黑龙江省物价局已经介入调查(《法制日报》 . 1 . 23)。驾校收费价格由市场定价,协会不是合法的市场主体,没有定价权。以协会名义规定所有驾校低于价格,首先是因为涉嫌价格违规。

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《价格法》第十四条规定,经营者不得有下列不良价格: (一)相互串通,操纵市场价格,损害其他经营者或者消费者合法权益的。协会强行涨价属于明显操纵市场价格的不道德行为,给消费者合法权益带来重大损害,明显增加了学习者的经济负担。其次,涉嫌行业垄断和市场垄断。

价格竞争是市场竞争最重要的方式和手段。经营者有权灵活定价,体现了消费者的充分选择权,自动调整竞争关系,构成合法竞争,构建供需双赢。

以协会名义统一定价会严重损害消费者的选择权,不会构成行业的独占地位。同时,毕竟每个会员运营商都会受益于协会的统一定价。比如驾校由于规模和条件不同,不会继续实施低价策略,条件差、规模小的一般不会继续实施低价策略。协会统一定价,大幅提价,对于规模大、条件好的驾校确实不利,而那些小驾校可能会因为生源不足而被市场淘汰。

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所以协会强迫驾校集体提价,可能构成大鱼吃小鱼市场的纵向垄断。引人注目的是,报告显示,在迫使驾校集体提价的协会背后,该协会随后实施了100多所驾校重组为财团,财团正式成立运营公司,对各经营实体支付的利润和还款进行管理,即未来驾校的统一运营。

毫无疑问,这显然违背了希望市场主体多元化、权利有序竞争的原则,统一价格可以看作是一种从北到南垄断行业和市场的外部手段。驾校集体提价并不是一个完整的价格违规命题,操纵提价背后的关联问题所反映出的法治薄弱更为明显。引导和培育行业协会、社会组织等社会组织的发展是完全社会管理的方向。

但行业协会参与行业管理,严格遵守法律法规是必不可少的前提。权力和不道德遵循适当的界限。看来社团的定价不应该是他们应有权力的范围,应该禁止他们的不道德行为。尽管如此,涉及社会组织的法律缓慢,行业协会的权力和不道德之间的界限不清,这使得协会成为贸易利益博弈的场所。

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此外,行业协会不存在严重的行政弊端,也不存在行政权力介入市场的问题 有关行政部门应当及时公布对真正凶手的调查情况。除了拒绝驾校按照价格法向消费者返还非法涨价的费用外,违规的驾驶协会和驾校也不应该进行适当的行政处罚,这样违规者将为不守法付出沉重的代价。采访公共事务和政治时会涉及更多的信息请求[理由陈述]。本文来源于网络出版物,仅供自学交流,不包含商业用途。

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